水管蒸汽是熱力管道的一種，適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程。

水管蒸汽具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐高溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐高溫180℃，適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程。

蒸汽管路上不宜采用套筒補償器，此補償器需不斷更換填料，維護量太大；不宜采用軸向型波紋補償器。軸向型波紋補償器安裝在蒸汽管路上，雖然外形美觀，維護量小，但內壓產生的推力太大，造成土建工程造價增高。

水管蒸汽排液設施的設計：

通常情況下，專門的排液設置在處于暖管階段的蒸汽管道。在開車的時候因為會產生大量的凝液，所以也要設置專門的排液設施。其中排液設施的設置要根據蒸汽壓力的等級的不同而選擇。

在設置蒸汽管道的排液設施的時候，應該設置分液包在蒸汽主管的末端，蒸汽主管上的分液包之間的間隔也是有一定的規定的，如果處于飽和狀態，在裝置內的分液包間隔為80mm。

如果進入裝置的是過熱蒸汽主管，就不用設置分水器。應為蒸汽放空管直接排至大氣，因此應該開一個排液孔在蒸汽放空管的下端，在排水溝、漏斗等合適的地方，還要接一個DN15的管子。還應該設置導向和承重支架在蒸汽放空管上。因為泛汽管道經常排放或者連接排放，所以應該引至主要的操作區或者沒有太多操作人員的地方。